España, país más perjudicado por la propuesta de peaje francés
La propuesta francesa de instaurar un peaje para camiones supondrá para las empresas españolas un coste anual de más de 250 millones de euros, lo que convierte a España en el país de la Unión Europea más perjudicado por la medida.
Consejo Sup. de Camaras de Comercio //
Redacción
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Madrid || 08-07-2003:
Según un informe de las Cámaras de Comercio, esta cifra incrementará en un 0,18% el precio final de las mercancías que transita por carretera. La medida restará competitividad a las exportaciones e incrementará el coste de las importaciones, repercutiendo sobre la tasa de inflación.
La propuesta gala perjudica especialmente a España y Portugal, dada su situación geográfica y su condición de economías periféricas. Además, distorsiona la libre circulación de mercancías y el correcto funcionamiento del mercado único. Para Emilio Carmona, director del Área Internacional de las Cámaras de Comercio, la medida supone, a su vez, “un agravio comparativo para el sector del transporte por carretera frente a otros medios de transporte”.
“En el contexto de la Unión Europea, en el que existe una clara voluntad política de coordinar tanto las medidas macroeconómicas como sectoriales, no se entiende cómo un país puede adoptar de forma unilateral, una decisión que puede distorsionar el normal funcionamiento del mercado interior”, afirma Carmona.
Según pone de relieve el informe de las Cámaras, cerca del 57% del valor del comercio exterior español se realiza por carretera. El segundo medio más utilizado para su distribución es el transporte por vía marítima, que representa un 30%, seguido del transporte aéreo con un 5,6% y ferrocarril, con un 4%.
El tránsito de mercancías que se realiza por carreteras francesas constituye el 50% del total del comercio exterior español. Las exportaciones suponen un 48,3% y en el caso de las importaciones la cifra se incrementa hasta el 50,3%. Analizando el valor de comercio exterior que se distribuye por carretera, un 87% se efectúa por vías francesas. Esta cifra representa el 28% del PIB español. Los principales destinos de las exportaciones españolas que utilizan las vías galas son: Francia, Alemania, Italia y Gran Bretaña. Las ventas españolas a estos cuatro países representan el 74% del total de exportaciones que se distribuye por carretera. Las importaciones conjuntas de estos países también constituyen el 74% sobre el total importado que utiliza este medio de transporte.
Automóviles, sector más afectado
Por sectores, los automóviles es el sector más afectado por la medida francesa, ya que representa el 20% del total de mercancías transportadas por carreteras francesas. Máquinas y aparatos mecánicos se sitúa en segundo lugar (13,6%) y “Máquinas, aparatos y material eléctrico” el 10,4%.
Diferenciando entre exportaciones e importaciones, los automóviles son los productos españoles más exportados que utilizan las carreteras galas, con un 19% sobre el valor total exportado por vía terrestre. Le siguen los aparatos eléctricos, con un 9,3%, las máquinas y aparatos mecánicos, cerca del 9%, y el capítulo de frutas, que representa un 5%.
Cataluña, Madrid, Castilla y León y la Comunidad Valenciana son las autonomías que más utilizan las vías francesas. Según los datos de las Cámaras, las cuatro regiones representan el 61% del valor total de las exportaciones por carreteras galas y el 75% del valor de las importaciones.
Francia es el principal destinatario de los productos españoles, seguido de Alemania, Italia y Reino Unido. Según los datos que manejan de las Cámaras de Comercio, en 2002, las exportaciones al país vecino alcanzaron los 25.089 millones de euros. En cuanto a Alemania, las ventas ascendieron a 15.154 millones y Reino Unido, que se coloca en el tercer puesto del ranking, a 12.675 millones.
En el lado de las importaciones, el país galo se coloca también en primer lugar, seguido Alemania e Italia. En concreto, durante 2002, España compró productos franceses por un valor de 28.430 millones de euros y a Alemania por 28.345 millones. Las compras españolas a Italia ascendieron durante ese mismo periodo a 15.402 millones de euros.
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